OEM&Lieferant Ausgabe 2/2018 / OEM&Supplier Edition 2/2018

60 Besonders der in Multi-Material-Bauweise ausgeführte Karosserie-Rohbau zeichnet sich durch eine Vielzahl eingesetzter Materialien und Werkstoffe aus. Neben verschiedensten Stahl- und Aluminium-Sorten sind hier ins- besondere moderne, warmumgeformte Bor- Stähle wie beispielsweise Usibor ® von Arcelor Mittal zu nennen, die für Struktur- und Sicher- heitsbauteile in Fahrzeugen eingesetzt werden. Diese verfügen über eine sehr gute Crash- sicherheit und bieten ein Gewichtseinspar- potenzial von circa 30 bis 50 Prozent im Ver- gleich zu herkömmlichen, kaltumgeformten Stahlgüten. EJOWELD ® Verfahren Eine innovative Option für das Fügen unter- schiedlicher Materialien und Halbzeugarten ist das so genannte „Reibelementschweißen“, das der Verbindungstechnik-Spezialist EJOT unter dem Markennamen EJOWELD ® vermarktet. Diese neue Entwicklung bietet dem verbin- dungstechnischen Anwender erstmalig die Möglichkeit, mit einem robotertauglichen Reib- element-Setzgerät Mischverbindungen, ins- besondere Leichtbauwerkstoffe und höchst- feste Stähle, zu fügen. Beim EJOWELD ® Verfahren durchdringt ein ro- tierendes, axialkraftbeaufschlagtes Reibele- ment zunächst das Bauteil aus Leichtmetall und verschweißt sich anschließend mit dem Bauteil aus höchstfestem Werkstoff. Die Ver- schweißung erfolgt durch den reibungsindu- zierten Wärmeeintrag, einhergehend mit der hohen Flächenpressung in der Fügestelle. Bei diesem Prozess wird kein Vorloch benötigt und es entstehen hochfeste und hoch belastbare Fügepunkte. Mit EJOWELD ® ist die Fügeopera- tion ohne Vorbehandlung der Fügepartner schnell, automatisiert, mit hoher Festigkeit und reproduzierbar realisierbar. EJOWELD ® Reibelementschweißen Innovative Fügetechnologie für den automobilen Misch- und Leichtbau Von Sebastian Schrodt, Leiter Vertrieb EJOWELD, EJOT GmbH & Co. KG, Geschäftsbereich EJOWELD Das Spektrum potenzieller Einsatzgebiete, in dem Leichtbau-Materialien eingesetzt werden, ist in den letzten Jahren kontinuierlich angestiegen. Insbesondere in der Automobilindustrie finden sich zunehmend Anwendungen aus Leichtbau-Werkstoffen, da eine deutliche Reduzierung der CO 2 – Schadstoffemissionen nur über den Weg einer signifikanten Gewichtsreduzierung im Fahrzeugbau zu erreichen ist. Daher hält die Leicht- und Mischbauweise mittlerweile Einzug in nahezu alle Baugruppen zukünftiger Fahrzeugmodelle. Bilder/Grafiken: © EJOT GmbH & Co. KG Die rot eingefärbten Bereiche zeigen typische Anwendungsgebiete von höchstfesten Stählen und Aluminium im Karosserie- Rohbau, die prozesssicher mit dem EJOWELD ® Reibelement-Schweißverfahren gefügt werden. Maximale Flexibilität durch modular aufgebaute Anlagentechnik Das Reibelementschweißen von EJOT ist als System ausgelegt und umfasst das eigentliche Reibelement, den Fügeprozess, eine automati- sche Zuführung sowie ein robotertaugliches Reibelementsetzgerät. Diese Anlagentechnik ist modular aufgebaut und erlaubt eine maxi- male Flexibilität zur Anpassung an die Füge- aufgabe. Leichtbau